日本MDM技术在天津港东突堤码头工程中的应用

作者：张瑞

单位： 天津港务局

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出版年,卷(期):页码：1987,11(5):1-13

摘要：

<正> 前言由于天津新港属于淤泥质海岸,海相沉积成层,软土层厚达25米以上。解放后所建约7000米码头岸线,均采用钢筋混凝土高桩承台结构,桩基入亚砂土或粉砂层内(距地面下25～29米)。考虑岸坡稳定,陆域对后方承台不产生水平推力,减少岸坡蠕变等对桩的滑推

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